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在電網建設中,最火的當屬“堅強智能電網”,這一概念也被業內專傢認為是特高壓電網加智能電網的組合。按照國傢電網規劃,特高壓電網是堅強智能電網的骨幹網架。早在2004年,國傢電網公司(下稱“國網公司”)便提出瞭一個雄心勃勃的計劃,擬投資4060億元,用15年時間將分散在東北、華北、西北、華中、華東的電網連成一片,以實現電力資源的優化。不過,其經濟效益、安全穩定等備受各方質疑,相關核準工作也一度停滯不前。但國網公司從未放緩推動它的腳步。去年淮南至上海正負1000千伏交流輸電線路的順利“通關”,凍結瞭近兩年之久的特高壓交流審批工作破冰。本報記者調查獲悉,2012 年中國特高壓線路建設將全面提速,國網公司將力推“四交三直”共計7條特高壓線路“通關”並開工,僅今年在堅強智能電網的投資將超過3000億元。今年4月,國網公司再度推出《特高壓電網“十二五”規劃》,擬推動特高壓建設納入國傢級電網“十二五”專項規劃。若此舉成功,特高壓建設進程無疑將進一步加快,電力“高速公路”將迎來新發展。⊙記者 潘高穎 ○編輯 宋薇萍多項國傢級戰略規劃護航去年3月,建設特高壓電網被列入國傢《“十二五”規劃綱要》,這是特高壓第一次獲得國傢戰略層面的認可。《綱要》中明確指出:我國要適應大規模跨區輸電和新能源發電並網的要求,加快現代電網體系建設,進一步擴大“西電東送”規模,完善區域主幹電網,發展特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術。去年5月底,第一條特高壓線路——哈密至鄭州正負800千伏直流輸電線路獲得國傢發改委和能源局批準,新疆這一能源富庶之地“煤從空中走、電往全國輸”的發展大計也邁出瞭第一步。同年9月底,第二條特高壓線路——淮南至上海正負1000千伏交流輸電線路獲得瞭國傢發改委核準的消息爆出,並引起瞭市場熱烈反響,有業內人士認為,此舉意味著凍結瞭近兩年之久的特高壓交流審批工作破冰。至去年12月初,國網公司承建的1000千伏晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程擴建工程正式投產,單回線路輸送能力達到500萬千瓦,這也意味著我國特高壓遠距離輸電技術的日臻成熟。中國電力企業聯合會一位專傢當時告訴本報記者:“電網建設加快是一定的,隨著我國峰谷差越來越大,加強電力運輸通道建設非常迫切,尤其是北電南送、西電東送。國傢發給華東兩個特高壓的路條,目的就是加快這兩條線路的建設以解決結構性缺電問題。”當年底,國傢能源局正式公佈瞭各界期待已久的《能源科技“十二五”規劃》,其中對輸變電領域的描述中,遠距離輸電技術、間歇式電源並網及儲能技術和智能化電網技術等5個能源應用技術和工程示范重大專項赫然在列。今年初,國網公司在召開年度工作會議時,該公司總經理劉振亞更堅定表示,今年要繼續推進“四交三直”七條特高壓交直流線路再拿“綠卡”。中國能源學會副會長、國傢發改委能源所前所長周鳳起在接受本報記者采訪時稱:“特高壓仍然在爭議中,但推進的步伐並沒有停止。”為瞭特高壓建設進程進一步加快,國網公司近期還出臺瞭專為特高壓發展“量身打造”的《特高壓電網“十二五”規劃》。記者日前從消息人士處獲悉,目前國網公司已將上述規劃上報至國傢能源局,擬推動特高壓建設納入國傢級電網“十二五”專項規劃。若此舉成功,特高壓建設進程無疑將進一步加快。但該人士也稱,最終能否被采納還需主管部門綜合考慮各界意見和評估才能決定。根據國網公司制定的《特高壓電網“十二五”規劃》,到2015年將形成“三縱三橫”的三華同步電網,與之前目標基本無異,不過目標網架與此前國網公司公佈的網架相比已經出現瞭一定變化。尤其在直流方面,明確提出2015年將投產16條特高壓直流輸電線路,與之前提出的11條相比增加瞭5條。時至今日,《特高壓電網“十二五”規劃》能否順利並入國傢級電網“十二五”專項規劃已成為業界關心的熱點。多位受訪人士紛紛認為,這項為特高壓“量身打造”的規劃將是“十二五”期間電力“高速公路”能否站上新起點的關鍵因素。交、直流線路“通關”難易有別所謂特高壓,是指交流1000千伏及以上、直流正負800千伏及以上的電壓等級。目前我國除西北電網是330千伏之外,大部分電網主網架采用的是500千伏電壓等級。中國電力工業研究所一位教授透露,8年前國網公司首次將發展特高壓電網的“雄心壯志”公之於眾時,世界上隻有日本與俄羅斯鋪設瞭尚未轉入商業化運行的特高壓線路。而如今,有著正負1000千伏晉東南-南陽-荊門交流示范工程及其擴建工程的成功運營,我國特高壓技術已然走在瞭世界前列。即便如此,社會各界對特高壓技術,特別是特高壓交流輸電技術是否完全成熟、是否滿足設計需要、是否安全穩定等方面的質疑仍未停止。國網公司推動“三縱三橫一環網”特高壓主幹網架搭建的過程並不如想像中順利。去年,哈密至鄭州正負800千伏直流和淮南至上海1000千伏交流兩項示范工程順利“通關”。而本報記者從國網公司內部人士處瞭解到,這僅僅是去年上報的八、九條線路中的有限“斬獲”。“特高壓線路的核準要獲得能源局和發改委兩個部門的路條,我們上報過的線路有許多已經是從2009年起每年申報一、兩次,但至今都沒被批復,可見國傢對線路審批的謹慎和嚴格。”上述人士告訴記者。據記者掌握到的信息來看,國網公司今年預計推進“四交三直”特高壓線路“通關”並開工,力爭“一交兩直”獲得相關部門核準。其中,“四交三直”項目包括:錫盟-南京、蒙西-長沙、淮南-南京-上海、雅安-皖南四條交流,以及哈密南-鄭州、溪洛渡-浙西、哈密北-重慶三條直流;“一交兩直”則是浙北-福州交流,以及淮東-四川、錫盟-泰州直流。“由於技術路線的區別,交流項目相比直流項目獲得審批要更難一些。”一位業內人士這樣告訴記者。記者瞭解到,交流線路穩定性弱於直流線路,但在傳輸效率及項目建設難度上卻都高於直流線路。商務部長陳德銘過去曾在公開場合表示,特高壓交流試驗示范工程是目前世界上電壓等級最高、最具挑戰性的電網工程。國傢電網及其他相關機構對是否發展特高壓技術目前看法也比較一致,但在特高壓技術的某些適用領域,尤其是對交流特高壓技術的應用以及由此出現的交流同步電網規模擴大,大電網如何進一步提高安全性等方面,還有很多問題需要討論。本報記者還從國網公司內部獲悉,目前已獲得能源局路條的特高壓交流工程僅有錫盟-南京線路,且該線路已進入籌備開工階段,而直流工程則有溪洛渡-浙西、哈密南-鄭州工程;另外,今年4月錫盟-泰州直流線路將上報路條申請,7月完成可行性研究並落實評審意見,10月上報發改委核準。此外,記者還從有關部門獲悉,哈密-鄭州正負800千伏特高壓直流輸電工程和新疆與西北交流750千伏第二聯絡通道哈密-青海柴達木750千伏送電工程計劃於今年5月開工建設。國產設備商共享大蛋糕沐浴在“智能電網”概念春風中最“得意”和最“得益”的當屬國內輸變電設備廠商。由於國傢對特高壓示范線路有嚴格的設備國產化要求,國網公司投入的關鍵設備研發經費與相關公司的產能設計都動輒上億元。國網公司公開信息顯示,今年在堅強智能電網的投資將超過3000億元,其中,集中針對核心技術和關鍵設備開展的研發經費就可達80億元。國網公司特高壓部負責人張正陵接受記者采訪時表示,“特高壓交流示范工程設備全部由國內企業供貨,綜合國產化率達到90%。但變壓器和開關的少數組部件及原材料從國外進口,主要包括變壓器套管、絕緣成型件、矽鋼片,以及開關套管、滅弧出頭和操作機構。”他說,這主要是受我國基礎工業發展水平和工藝水平的制約,和電壓等級無關,包括500千伏、750千伏電壓等級的相關設備同樣依靠進口。業內人士認為,若國網公司“十二五”初期初步建成“兩縱兩橫”特高壓骨幹網架,到2020年特高壓電網基本建成的目標實現,則按照國網公司在特高壓上總投入4060億元來看,交流項目將分享其中的2560億元,直流為1500億元。不少機構對此認為,特高壓設備領域為寡頭競爭格局,特高壓“整體、快速”推進建設將給特高壓設備制造商帶來發展機遇。公開資料顯示,目前我國已形成瞭全套特高壓輸變電設備的國內批量生產能力,設備綜合國產化率達到瞭90%,已掌握市場主導權的國內相關企業,無疑將從這千億蛋糕中分得利好。在國網系設備公司的生產計劃中,已能尋找到設計產能增加的跡象。據瞭解,位於山東濟南的中電裝備山東電力設備有限公司(下稱“中電裝備”)產業基地將主要研制和生產特高壓交流變壓器、換流變壓器、電抗器等系列產品,預計基地全部建成後中電裝備的生產能力將提高5倍左右。而國網公司還向本報記者介紹,目前特高壓行業進入門檻較高,國內的主要設備廠商比較固定,“一般一條線路幾傢廠商都有涉及。”像特高壓變壓器主要涉及特變沈陽、天威保變(600550,股吧)、西安西變;GIS和HGIS開關則涉及西電西開、新東北電氣、河南平高。

新聞來源http://news.hex2015公教貸款利率二胎年息u房貸二胎銀行貸款全省皆可處理n.com/2012-04-26/140808006.html

特高壓電網建設全面提速 電力高速公路將迎新發展

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